現(xiàn)代快速和高速機車車輛的轉(zhuǎn)向架上裝有眾多的減振器，如一系垂向減振器、二系垂向和橫向減振器、抗蛇行減振器等。對這些減振器阻尼參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計就不能像以上討論單軸車時那樣簡單，而且阻尼參數(shù)也不可能有理論上的分析解。當(dāng)前，國內(nèi)外解決這一問題最完善的方法是：借助計算機技術(shù)，應(yīng)用車輛動力學(xué)的軟件來優(yōu)化和確定各項阻尼參數(shù)，以期獲得最佳的車輛動力性能。詳細介紹這一方法的內(nèi)容顯然已超出本書的范圍，但是，對各種機車車輛應(yīng)用動力學(xué)軟件的優(yōu)化設(shè)計結(jié)果表明：阻尼優(yōu)化值的范圍都相當(dāng)一致，這就為設(shè)計阻尼值時提供了依據(jù)